سباق الدراجات الهوائية

[احمد شحاتة]

الى جميع الاخوة الاعضاء وغير الاعضاء اليوم اقدم لكم رياضة الدراجات الهوائية ولعبتى المفضلة وانا من ممارسى هذه اللعبة وكنت لاعب وكابتن بمنتخب مصر وبطل الجمهورية السابق



بالإضافة إلى كونها أداة يمكن استخدامها كوسيلة انتقال من مكان إلى آخر، تعتبر الدراجة أيضاً أداة رياضية هامة، تمارس بها الرياضة في الهواء الطلق، أو في صالات المغلقة

وتعتبر رياضة الدراجات، خاصة سباقات الطرق، من أكثر الرياضات شعبية في القارة الأوروبية، حيث تُنّظم سنويا على مدار عدة أسابيع سباقات كبرى تعتبر الأبرز عالمية منها سباق فرنسا(Tour de France) وسباق إسبانيا (Vuelta d’Espana) وسباق إيطاليا (Giro d’Italia).

تنقسم مسابقات الدراجات الهوائية في الدوحة 2006 إلى قسمين أساسيين هما سباق الطريق وسيجرى في شوارع مدينة الدوحة على مدار اربعة أيام بين الثالث والسادس من كانون الأول/ديسمبر 2006، أما القسم الثاني فهو سباقات المضمار وستقام في الصالة رقم 1 في أكاديمية آسباير بالمدينة الرياضية خلال الفترة من التاسع حتى الرابع عشر من نفس الشهر.

قوانين اللعبه

سباقات الطريق

يجرى هذا السباق في الشوارع العامة والطرق الرئيسية الصالحة.
تبلغ مسافته 239 كم للرجال و120 كم للسيدات وينطلق جميع المتسابقين في الوقت نفسه.
سباق الطريق (ضد الساعة) تبلغ مسافته لفئة الفردي 64.8 كم لرجال و31.2 كم للسيدات، وتكون المسافة الزمنية الفاصلة بين انطلاق متباري وآخر 90 ثانية، والفائز هو من يحقق الوقت الأسرع.

سباقات المضمار

تجرى داخل حلبة خاصة في صالات مغلقة.
المضمار المعتمد في بطولات العالم وأيضا الألعاب الأولمبية يجب ألا تقل مسافته عن مائتين وخمسين متراً وهو على شكل بيضاوي.
ويعتبر هذا النوع من السباقات أقل شعبية من سباقات الطرق.
أنواع سباقات المضمار التي سيتم التنافس فيها في الدوحة 2006 هي:

سباقات الملاحقة

وتضم عدة سباقات منها سباق فردي مسافته 4 كلم للرجال و 3 كلم للسيدات، يقف خلاله الدراجون كل واحد في جهة مقابلة من المضمار وتفصل بينها نصف دورة من المضمار ويسيران باتجاه واحد، والدراج الفائز هو الذي يستطيع اللحاق بمنافسه قبل وصوله إلى خط النهاية.

أما سباق الملاحقة على المستوى الفرق فمسافته 4 كلم، وهو يجرى بنظام التتابع مثل سباقات ألعاب القوى ويتألف فيه الفريق من أربعة دراجين

سباقات ضد الساعة

بمسافة كلم واحد (4 لفات) للرجال و500 متر للسيدات، والفائز هو الذي يصل إلى خط النهاية بأقل وقت ممكن.

سباق القوة

وهو السباق الأكثر شعبية ويقام بطريقتين الأولى ركوب الدراجة لمدة ساعة وتسجيل الدورات التي يتمها اللاعب خلال هذه المدة، والثانية عبارة عن سباق مسافته 100 كلم والفائز هو الذي يصل إلى خط النهاية أولا.

سباق Madison (على الطريقة الأميركية)

يتنافس فيه لاعبان ولمدة ساعة واحدة على اللاعب أن ينهي 100 دورة تقدر مسافتها بخمسين كلم، اللاعب الأول يقوم بالسباق على المضمار والثاني يقوم بالدوران عل الدراجة ببطء ثم يتبادلان الأدوار


تاريخ اللعبه

مرت الدراجات بمراحل عديدة تطورت خلالها حتى اتخذت شكلها ومواصفاتها التي نعرفها اليوم، وعلى الرغم من أنها اخترعت وعرفها الإنسان منذ العام 1700، إلا أنها لم تلفت الأنظار.

ولم يزداد الاهتمام بها إلا ابتداء من العام 1818 عندما سجل الألماني (كارل فردريك فون دربس) اختراعه للدراجة الأولى التي تسير بقوة دفع بواسطة القدمين، ومقود يتحرك مع العجلة الأمامية، واجتاز بواسطتها مسافة 14 كلم بين مدينتي (مانهايم وسيفيتغن) في مدة تقل عن الساعة، وبسرعة تفوق سرعة العربات التي تجرها الخيول. ثم خطت الدراجة خطوة أخرى إلى الأمام عندما اخترع المهندس الإنكليزي "ميشو" سنة 1861 دراجة تسير بدولاب صغير متصل بالعجلة الأمامية، غير أن الناس لم يقبلوا عليها، لأنها كانت مصنوعة من الخشب، ولا يقل وزنها عن ثلاثين كلغ.

وبعد عدة سنوات، تمكن المهندس الفرنسي "مونتاني" أن يجعل الاتصال بالعجلة الخلفية على النحو الذي نراه في الدراجات الحديثة، ولكن حجم الإطار الأمامي كان أكبر من الخلفي مما جعل القيادة صعبة وركوب هذا النوع من الدراجات خطرا.

غير أن الرواج العظيم للدراجة لم يبدأ إلا عام 1885 عندما تغيّر شكل الدراجة الهوائية في بريطانيا وجُهّزت بسلسلة وناقل للحركة وأصبح حجم الإطارين متساوي كما زُوّدت عجلاتها بإطارات من المطاط مملوءة بالهواء كما هي حاليا.

ثم حصل التطور الأخير سنة 1900، عندما جعل الألماني (راكس) قرص الحركة في الدراجة يدور إلى الأمام وإلى الخلف.

وفي الوقت الذي كان يتنافس فيه المهندسون الأوروبيون على تطوير الدراجة، وجعلها أكثر سرعة وأقل وزنا وأسهل ركوبا، بدأ الهواة بممارسة رياضة ركوبها، لتبدأ بذلك سباقاتها على الطرق.

وكان السباق الأول هو سباق (باريس – روان) في فرنسا عام 1868، وفاز به الإنكليزي "جيمس مور" الذي ربح السباق الأساسي، وكانت مسافته 2,480 كلم، وجرى في منتزه سان كلود الإمبراطوري على ضفاف نهر السين.

وتعتبر رياضة ركوب الدراجة من أهم الألعاب الرياضية التي أدرجت في منهاج الألعاب الأولمبية في دورتها الأولى في أثينا عام 1896، كما جرى قبل ذلك بعام، أول بطولة عالم لسباق المضمار.

تأسس الاتحاد الدولي للدراجات عام 1900 في فرنسا، وكانت أهم أهدافه تنظيم البطولات الدولية وسن القوانين والإشراف على سباقات الألعاب الدولية، والأولمبية والعمل على نشر هذه الرياضة وتطويرها.

في عام 1965 انقسم الاتحاد إلى اتحادين: الأول للمحترفين، والثاني للهواة، والأخير هو الذي يشرف على سباقات الألعاب الدولية، والأولمبية، ثم اندمج الاتحادان مرة أخرى في عام 1992 وانتقل مقر الاتحاد الجديد إلى لوزان في سويسرا.

أكثر البلدان فوزاً بسباقات الدراجات في المسابقات الأولمبية هي فرنسا وإيطاليا، كما أن بعض دول أوروبا الشرقية حصدت عدة ألقاب أيضاً.

ورياضة الدراجات من الرياضات المهمة المصنفة ضمن الألعاب الأولمبية حيث أدرجت بشكل فعلي إلى الأولمبياد في الدورة الأولى عام 1896 في أثينا باليونان، كما كانت واحدة من أصل 6 ألعاب أساسية في النسخة الأولى للألعاب الآسيوية في نيودلهي بالهند عام 1951 لكنها لم تُدرج بعد أربع سنوات في النسخة الثانية في مانيلا في الفيليبين، قبل أن تعود مرة أخرى في النسخة الثالثة في طوكيو عام 1958، لتصبح من الألعاب الأساسية في جميع النسخ التالية

سباق فرنسا للدراجات الهوائية في صور


Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: الدراج الالماني يان اولرش


يعد السباق الدولي للدراجات الهوائية في فرنسا أحد أكثر التظاهرات الرياضية صعوبة وإثارة نظراً لتضاريس الطرق الجبلية التي يقطعها المتسابقون في وسط فرنسا، علاوة على ارتفاع درجة الحرارة الذي يزيد من حدة المنافسة.


يتابع عدد كبير من المتفرجين وعشاق الدراجات الهوائية في شتى أنحاء العالم سباق فرنسا الدولي للدراجات الهوائية والذي تشارك فيه نخبة من أفضل المتسابقين كل عام. وفي السنوات الأخيرة هيمن المتسابق الأمريكي نيل أرمسترونغ على نتائج هذه المسابقة الفريدة من نوعها. وحقق أرمسترونغ هذه النتائج بعد أن فقد المتسابق الألماني يان أولريش مستواه السابق ليتحول إلى مجرد كومبارس رياضي.
Bildunterschrift:
إنطلاقة سباق فرنسا للدراجات الهوائية لعام 2005 بمشاركة نخبة المتسابقين وعلى رأسهم العداء الأمريكي نيل أررمسترونغ.
Bildunterschrift:
المتسابق الأمريكي نيل أرمستروتغ يجسد تفوقاً خاصاً على كل منافسيه أهله للفوز بهذا السباق أكثر من مرة في السنوات الأخيرة.
Bildunterschrift:
منافسة صعبة ومثيرة رغم الظروف الصعبة التي تواجه العدائين من أجل الفوز بأهم سباق للدراجات.
Bildunterschrift:
الخريطة الرسمية لسباق تُظهر الطرق الصعبة التي يجب على كل المتسابقين قطعها بأكبر سرعة ممكنة وهو ما يشكل تحدياً كبيراً لقدرة المتسابقين الجسدية والنفسية على حد سواء.

Bildunterschrift:
متفرجون على الطريق يحفزون المتسابقين على مواصلة السباق مظهرين لهم إعجابهم واعترافهم بمجهودهم الرياضي الفريد من نوعه لأن المشاركة في هذا السباق الصعب تتطلب إستعداداً خاصاً ولياقة بدنية مرتفعة.

قواعد ولوائح معنية بسباقات الدراجات الهوائية

　　تنص اللوائح والقواعد الانضباطية لهذه الرياضة على ان كل من يرتكب تصرفا منافيا للاخلاق الرياضية ولوائح هذه الرياضة يكون عرضة للايقاف عن المشاركة فى سباقاتها وفعالياتها لمدة تصل الى ثلاثة اشهر أو لغرامة مالية تتراوح بين 100 الى عشرة الاف فرنك سويسرى .
　　أما لوائح الاتحاد الدولى للدراجات الهوائية فتفرض عقوبات على منتهكى قواعدها ولوائحها تشمل الايقاف لفترة لاتقل عن شهر ولاتتجاوز ستة اشهر .
　　وتفرض العقوبات على كل من يتصرف او يتفوه بشكل مناف للاخلاق الرياضية مع أى مسئول للسباقات يعينه اتحاد هذه الرياضة ، أو مع أى متسابق آخر . أو أى متسابق يتصرف بشكل يشوه صورة أو سمعة هذه الرياضة وأتحادها الدولى.
　　وتفرض العقوبات ايضا على أى متسابق لا يلبى لسبب وجيه ، دعوة لأجتماع يعقده الاتحاد الدولى للدراجات الهوائية ، أو لا يلبى دعوة لجنة الانضباط بالأتحاد. وهناك عقوبات على كل من يتسبب فى اثارة حادث متعمد ، أو يأتى بتصرف غير مقبول ( قولا أو فعلا ) ، أثناء السباقات .
　　وهناك عقوبات الانذار والتوبيخ واللوم والغرامة المالية والابعاد عن السباقات ككل أو الابعاد عن خط البداية فى السباقات ، او التجريد من أهلية أو لقب ، أو الغاء النتيجة . وتنص لوائح الاتحاد الدولى للدراجات على ضرورة دفع الغرامة بالفرنك السويسرى ، واذا تعذر ذلك لسبب مقنع ، فيتعين على الدرّاج المُعاقب بدفع الغرامة ان يدفع بعملة أخرى ولكن بمبلغ مكافىء للغرامة المفروضة بالفرنك السويسرى ، وتحسب نسبة الصرف وفقا لتاريخ محدد تحدده لوائح الاتحاد.
　　* نبذة عن سباقات الطرق : يتحدد عدد المتسابقين بهذا النوع من سباقات الدراجات الهوائية بـ 200 متسابق ، أما عدد المشاركين من حملة الالقاب فى كل فريق ( سباقات الفرق ) فيتحدد فى 4 كحد ادنى و 10 كحد اقصى . وعلى منظمى السباقات ان يشيروا بوضوح فى برنامج السباق او الكتيب الفنى الخاص به ، إلى الاعداد المسموحة لكل فريق . وفى سباقات الشباب ( سواء للنساء أو للرجال ) ، لايسمح بإستخدام اجهزة اتصالات من أى نوع كانت. وهناك معدل خاص لمبدل السرعة Gear فى العجلة لايمكن تجاوزه .
صور لسباقات المضمار






وهذه صورتى وان بأفوز بسباق مصر الدولى للدراجات

[ameral3zab]

موضوع اكثر من ممتاز يا كبتن
دمت بود
فى انتظار كل جديد لك

[shikozaki]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

كابتن أحمد شحاتة ,أنا أحد المهتمين برياضة الدراجات و لكن المشكلة اني لا أجد نوادي بمصر (على حد علمي) لكي أمارس بها هذه الرياضة ,فلو تكرمت بوصف بعض النوادي و أسمائها ,فسأكون في غاية الامتنان

[احمد شحاتة]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shikozaki السلام عليكم و رحمة الله و بركاته كابتن أحمد شحاتة ,أنا أحد المهتمين برياضة الدراجات و لكن المشكلة اني لا أجد نوادي بمصر (على حد علمي) لكي أمارس بها هذه الرياضة ,فلو تكرمت بوصف بعض النوادي و أسمائها ,فسأكون في غاية الامتنان

اخى العزيز يوجد اكثر من نادى لممارسة هذه الرياضة من خلاله المهم حضرتك مقيم فى اى محافظة فمثلا لو كنت مقيم بمحافظة القاهرة فيوجد نادى 6 اكتوبر بمدينة 6 اكتوبر لممارسة هذا النوع من السباقات ولو كنت جارى بمدينة السويس فيوجد اكثر من نادى وكلهم من ابطال الجمهورية فأذا تكرمت اخى العزيز ان تقول لى فى اى محافظة انت تقيم وانا ادل حضرتك على اقرب نادى لممارسة هذه الرياضة من خلالة فمعظم محافظات الجمهورية يود بها اندية بها هذا النشاط فى انتظار رد حضرتك وتحياتى لك

[ARAGON]

تسلم أخي أحمد شحاته على الموضوع والمعلومات الجميلة

ودمت بكل ود وتقدير

[shikozaki]

متأسف على الرد متأخرا

.أنا بحثت قليلا ووجدت نادي 6 أكتوبر لا يقبل حاليا عضويات رياضية ولذلك لن أستطيع الاشتراك به للأسف ,و لكن مبدئيا أنا من فيصل بالجيزة و أستطيع أن أشترك بأي نادي بالجيزة أو بالقاهرة لا مشكلة أبدا ,فهل من نوادي أخرى بخلاف نادي 6 أكتوبر !؟:vb29:

[Mahmoud Mohie]

تسلم يا غالى

دمت لنا مبدع

خالص شكرى

اخوكــ

m@7m0ud

[احمد شحاتة]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shikozaki متأسف على الرد متأخرا .أنا بحثت قليلا ووجدت نادي 6 أكتوبر لا يقبل حاليا عضويات رياضية ولذلك لن أستطيع الاشتراك به للأسف ,و لكن مبدئيا أنا من فيصل بالجيزة و أستطيع أن أشترك بأي نادي بالجيزة أو بالقاهرة لا مشكلة أبدا ,فهل من نوادي أخرى بخلاف نادي 6 أكتوبر !؟:vb29:

انا اسف اخى العزيز فلا يوجد فى القاهرة غير نادى 6 اكتوبر وحظك كويس انه قريب من منطقة سكنك كل ما عليك فعله هو ان تتوجه الى نادى 6 اكتوبر وتطلب مقابلة كابتن علاء ضياء او اسأل على مدرب الدراجات هناك واعرض عليه انك تشترك مع فريق الدراجات فأنا اظن انه لن يرفض طلبك او اذهب الى الاتحاد المصرى للدراجات بمجمع الاتحادات باستاد القاهرة وقابل الكابتن علاء ضياء فهو عضو مجلس ادارة الاتحاد والمدرب السابق ومؤسس فريق 6 اكتوبرواطلب منه ان تشترك فى رياضة الدراجات بنادى 6 اكتوبر فهو اكثر واحد ممكن يساعدك فى هذا الموضوع بالمناسبة عنوان الاتحاد بمجمع الاتحادات باستاد القاهرة تدخل من باب الاستاد الذى امام عمارات العبور والذى على اول الطريق اليه على ايدك اليمين دار المدرعات وممكن ايضا اعطيك رقم تليفون الاتحاد وتتصل به من منزلك بص يا سيدى الهاتف : 02 24026724 - 02 24016968

[shikozaki]

سأحاول باذن الله يا كابتن أحمد ,و أشكرك على متابعتك و ردودك على مشاركاتي ,و ربنا يجزيك كل خير ,و سأحاول في الموضوع مرة أخرى من الغد ان شاء الله

و مرة أخرى مشكوووووووووووووور جدا

كنت عايز أسأل عن بعض التفاصيل الأخرى ,أتمنى ان حضرتك ماتمانعش على الماسنجر ,أنا البريد الخاص بي shrio_2002@hotmail.com