تقريري عن سياره المرسيدس (تابع مسابقه افضل تقرير عن السيارات)

[jasmean]

هاااااااي اولا توبيكي دا تابع مسابقه (افضل تقرير عن السيارات) تقريري عن سياره ((المرسيدس)) عرفنها وعي فكره بقآ مركز رفع المنتدي مش شغال اتمني يعجبكم التقرير اولا هبدء التقرير بشويه صور ودي شويه معلومات بسطه عنها مرسيدس (Mercedes) شركة ألمانية لتصنيعسيارات الرفاهية والباصات الصغيرة والباصات ذات الطابقين والشاحنات, حاليا هي فرع من شركة (دايملر اي.جي Daimler AG) المعروفة سابقا بشركة (دايملر كرايسلر اي.جي DaimlerChrysler AG), سابقا كانت مملوكة من قبل (دايملر بينز Daimler-Benz). يسجل لمرسيدس بينز الاسبقية في اختراع أول سيارة تعمل بالبترول من قبل مصمم المحركات كارل بينز, سميت بعربة بينز الحائزة على براءة اختراع Benz Patent Motorwagen, حاز كارل بينز على براءة الاختراع بها سنة 1886. سوقت أول سيارة مرسيدس سنة 1901. تعتبر العلامة التجارية لمرسيدس بنز هي واحدة من أقدم وأكثر علامات السيارات المعروفة والمميزة للجميع التي أنشئت في العالم ولا تزال موجودة حتى اليوم. تتخذ مرسيدس بنز من النجمة الثلاثية شعاراً لها ,تأتي فكرة النجمة الثلاثية من فكرة آلة للاستخدام الثلاثي (أرض، جو، بحر) أما اسم مرسيدس (النعمة أو البركة باللغة الإسبانية[1][2])، فهو يعود إلى مرسيدس يلنيك (Mércédès Jellinek) ابنة إميل يلنيك (Emil Jellinek) الذي كان ينظم سباقات الشركة، وبما أنه كان بتفائل باسم ابنته كان يسمي به سيارة السباق، ونظراً للفوز المتكرر أصبح اسم الابنة مرسيدس اسم أشهر وأفخم السيارات في العالم والتي يقع مقرها الأم في شتوتغارت جنوب ألمانيا وهي شركة لها باع طويل في صناعة السيارات الفخمة ذات الجودة العالية، تتميز سيارة المرسيدس بالفخامة والقوة وطول العمر، ويركز العلماء والمهندسون فيها على راحة السائق والركاب وأمان الرحلة، أما عن المحركات فهي الرائدة في تصنيع محركات الدفع الخلفي القوية والكبيرة على هيئة متوالية أو على هيئة V التي تعطي عزماً أكبر للمحرك، ويمتاز محرك المرسيدس بالعزم الكبير وطول العمر إذ أنه من أكثر المحركات بقاءاً وطول خدمة. وقد ظلت سيارة المرسيدس على مر العقود سيارة الزعماء والشخصيات المهمة. سجلت الشركة المنتجة لسيارة المرسيدس العديد من براءات الاختراع فهي أول من تضمن نظام الكوابح المانعة للتعليق ABS وأول من أتى بفكرة الوسائد الهوائية ونظام الأضواء المتحركة مع عجلة القيادة لتقليل المفاجآت عند المنعطفات ونظام الأمن ما قبل الحادث PreSafe وفكرة الزجاج المتحطم للخارج وغيرها من أنظمة السلامة والأمان المتعددة. تعد سيارة المرسيدس هي النقلة النوعية في صناعة سيارات مرسيدس، إذ بدأ إنتاجها سنة 1976 وتوقف تصنيعها في 1985 وسميت بالأسطورية المليونية (فلانكر) وهي السيارة التي بيع منها أكثر من مليون وحدة وتعد من أكثر السيارات التي يمكن الاعتماد عليها في العالم من حيث القوة والمتانة ولأمان وطول العمر. الشكل الخارجي يتميز الشكل الخارجي للفئة S من مرسيدس بانسيابية رائعة وتصميم جميل جدا ، المقدمة مصممة بطريقة جذابة والأضواء انسيابية بشكل جميل بالإضافة الى اضواء الضباب المتناسقة مع المقدمة خلفية السيارة جميلة ولكن فيها شبه كبير جدا من خلفية الـ Maybach وشخصيا اعتبر هذا ظلم لممتلكي الـ Maybach بعد ان دفعوا اكثر من مليون درهم لتقوم مرسيدس في النهاية بطرح سيارة بأقل من نصف هذا المبلغ وبتصميم مشابه للـ Maybach نوعا ما . مواصفات المحرك المحرك ذو 6 اسطوانات بحجم 3.5 لتر وبقوة 272 حصان مع عزم 350 نيوتن.متر عند 2400 دورة تقريبا . المواصفات الداخلية على الرغم مما يقال حول صعوبة وتعقيد اجهزة التحكم الداخلية للسيارة الا اني من خلال التجربة لاحظت العكس تماما ،، التحكم لم يكن صعبا بالمرة ولكن كل ما في الأمر انه يحتاج الى بعض الوقت حتى يتعود السائق على التحكم بكل شيء بسهولة وسرعة . التصميم الداخلي انيق جدا ومرتب بطريقة متناسقة ، نبدأ مع اجهزة التحكم بالمكيف ، لاحظت انه منقسم الى نصفين ( الأول للسائق ، والثاني للراكب الأمامي ) حيث يمكن التحكم بكل ناحية بطريقة منفصلة عن الناحية الأخرى ، كما يمكن التحكم بالمكيف من خلال الشاشة بطريقة اسرع واسهل حتى لا يتشتت انتباهك عن الطريق . أجهزة التحكم بالأضواء الخارجية يمكن من خلالها التحكم بدرجة شدة الإضاءة بالإضافة الى درجة ارتفاع الإضاءة وانخفاضها ، وتحتها مباشرة يوجد الهاند بريك الإلكتروني الذي يعمل بضغطة واحدة . أجهزة التحكم بكرسي السائق يمكن من خلالها تعديل وضعية الكرسي في 8 وضعيات ، واعجبني ايضا انه يمكن التحكم بوضعية كراسي الركاب الخلفيين . اجهزة التحكم بالنوافذ والمرايا الجانبية للسيارة ، ويمكن من خلالها ايضا اقفال النوافذ عند وقوف السيارة لتجنب اصطدام السيارات الأخرى بها . المقود سهل التحكم وخفيف الحركة ويمكن من خلاله التحكم بدرجة الصوت والإجابة على الهاتف وتشغيل جهاز تلقي الأوامر الصوتية ( يمكن من خلاله اعطاء الأوامر بالصوت لتشغيل الأجهزة المختلفة في السيارة ) ، كما يمكن من خلال المقود التحكم في المعلومات الموجودة في العدادات أمام السائق مباشرة . على الناحية اليمنى من المقود يوجد غيار السرعة وهو إلكتروني وسهل التحكم بشكل كبير وسرعان ما تعتاد عليه ، حيث يمكن الانتقال من حالة الى أخرى بحركة واحدة ، لو كنت على R يمكنك وضعه على D بحركة واحدة ،، ويمكنك وضعه على P في اي وقت ومهما كانت وضعية القير بالضغط على الزر الملون بالكروم والموجود في رأس غيار السرعة ،، علما بأن غيار السرعة يعمل على مرحلتين فلو فرضنا انه موجود على R يمكنك نقله إلى N بإنزاله بخفة دون الضغط عليه بقوة وهي المرحلة الأولى ،، ويمكنك نقله الى الـ D مباشرة بإنزاله بضغطة قوية وهي المرحلة الثانية ،، ويوجد غيار السرعة العادي للتحكم بالغيار بنظام ( تبترونيك ) خلف المقود مباشرة . على الناحية اليسرى من المقود نشاهد في الأعلى نظام تثبيت السرعة والذي يثبت السرعة مباشرة حالما تضغط عليه على عكس ما شاهدنا في موديلات أخرى ( في الموديلات الأخرى لا يعمل نظام تثبيت السرعة الا بعد الضغط على زر وبعدها يمكن التحكم بالسرعة ) ولكن في هذا الموديل لا حاجة لضغط زر انما يكفي رفع العصا الخاصة بتثبيت السرعة ليتم تثبيتها مباشرة ، ويمكن زيادة السرعة برفع العصا ويمكن تنزيلها بخفض العصا ( شاهد الصورتين بالأسفل ) . في الوسط نشاهد نظام التنبيه بالإشارات عند الرغبة في الانتقال من حارة الى حارة وهو ايضا يعمل على مرحلتين ( مثل غيار السرعة ) . المرحلة الأولى عند الضغط عليه بخفة حيث يقوم بإضاءة الإشارة لثلاث مرات ثم تنطفئ تلقائيا ، والمرحلة الثانية عند الضغط عليه بقوة قليلا حيث يقوة بإضاءة الإشارة بشكل دائم ولا تنطفئ الا عند ارجاعها الى مكانها . في الأسفل نشاهد نظام التحكم بوضعية المقود في المنتصف على يمين السائق نشاهد هاتف السيارة وجهاز التحكم ( الجهاز الدائري في الوسط ) ، الأزرار على الناحية اليمنى يمكن من خلالها تشغيل الشاشة ( الزر الأول من الأعلى في الناحية اليمنى ) والتحكم بدرجة الصوت ( الزر الأوسط في الناحية اليمنى ) وغلق الصوت Mute ( الزر الأول من الأسفل في الناحية اليمنى ) . مجموعة الأزرار في الأعلى لم اتمكن من تجربتها بشكل كامل لكن من الواضح انها خاصة بتشغيل الهاتف وجهاز الملاحة . مجموعة الأزرار على اليسار يمكن من خلالها التحكم بنظام القيادة في السيارة ( الزر الأول من الأعلى على الناحية اليسرى ) ، يوجد في السيارة 3 أنظمة ( S , M , C ) ، نظام ( C ) هو نظام القيادة العادية ، نظام ( S ) هو نظام القيادة الرياضية ، نظام ( M ) هو نظام القيادة بغيار السرعة العادي ( لا يتم تبديل غيار السرعة الا بشكل يدوي Manual ) . الكراسي الخلفية متسعة ، ويوجد ايضا مكيفان في الخلف بالإضافة الى ولاّعة ووصلة كهربائية ( 12 فولت ) . بالإضافة الى متفرقات أخرى مثل المسند على يمين السائق ويمكن فتحه من الناحيتين ، حامل أكواب مع ولاّعة ومطفأة سجائر وفي أعلاها جهاز تشغيل الـ CD ، مجموعة الأزرار في السقف والتي يمكن من خلالها اضاءة الأنوار الخاصة بالقراءة والأنوار في أعلى الكراسي الخلفية والتحكم بفتحة السقف ومكان خاص بالنظارة ، ويوجد مرآتين في الخلف ( مرآة في كل ناحية ) بالإضافة الى علاّقة خاصة بالملابس ، ومرآتين في الأمام في مقابل كل راكب ومرفق مع المرآة حامل بطاقات ( Card Holder ) . في العدادات أمام السائق يمكن التحكم بالعديد من الأنظمة من خلال القائمة الموجودة في العداد الرئيسي ، ويوجد في منتصف العداد خطّان خاصان بالحساسات الأمامية ( Sensors ) ومكانهما افضل بكثير من الموديل السابق والذي كان جهاز التنبيه الخاص بالحساسات الأمامية موجودا فوق الطبلون على الناحية اليسرى وفي الوسط ، كما يوجد في الخلف جهاز التنبيه الخاص بالحساسات الخلفية ويمكن مشاهدته من خلال المرآة في الوسط . الشاشة الخاصة بالسيارة يمكن تغيير وضعيتها الى 3 وضعيات مختلفة ( في الوسط تماما ،،، مائلة الى اليمين قليلا ،،، مائلة الى اليسار قليلا ) ، وللأمانة لم أقم بتجربتها بالشكل الكافي لضيق الوقت . تجربة القيادة بعد شرح مطول للأجزاء الداخلية من السيارة نأتي الآن الى الجزء الأهم من هذا الموضوع وهو تجربة القيادة ، في البداية كان لا بد من بعض الوقت حتى أعتاد على غيار السرعة ، ولم ألبث ان تعودت عليه بل وأعجبتني طريقته أكثر من غيارات السرعة العادية . قمت بتجربة السيارة في الوضعين العادي والرياضي ، كان هناك بعض الاختلاف حيث تشعر بأن السيارة أكثر خفة في الوضع الرياضي كما ان استجابتها اصبحت سريعة نوعا ما مقارنة بالوضع العادي . السيارة ثابتة بشكل رائع جدا حتى في السرعات العالية ، وقمت بتجربتها على أحد الدوارات بسرعة عالية وكان ثباتها جميلا . المكابح قوية جدا ، وربما لا تشعر بقوتها حين تسير بسرعة متوسطة لكن حينما تسير بسرعة عالية وتحاول التوقف ستشعر بقوة المكابح حين تقوم بإيقاف السيارة في زمن قصير ومسافة بسيطة . عزل الهواء جيد ، ولكن عند تجاوزك لسرعة 160 كيلومتر في الساعة تلاحظ ان عزل الهواء بدأ يقل نوعا ما . تسارع السيارة ممتاز ولم أكن اتوقع مثل هذا التسارع بالنسبة لسيارة ذات حجم كبير وبمحرك ذو 6 اسطوانات فقط . لاحظت وجود اهتزاز خفيف في المقود لا يكاد يذكر ولا ادري ما سببه ولكن ربما يعود هذا الى نقطة أخيرة ربما تثير غضب المعجبين بمرسيدس وهي مقارنة بسيطة قمت بها مع أخوي الكبير حين جربنا قياس نعومة السيارة وقارنها باللكزس ES300 ، وحقيقة لاحظنا ان اللكزس ES300 اكثر نعومة وهدوءا من المرسيدس S350 ، الايجابيات : 1- تصميم جميل ومميز . 2- تسارع ممتاز وثبات رائع على الطريق ، 3- الرفاهية الداخلية بالإضافة الى أن كل شيء في متناول اليد . 4- تحكم سهل بالشاشة يخلو من التعقيد . 5- اتساع داخلي لجميع الركاب . قبل أن تصل هذه السيارة إلى الأسواق في شهر مارس (آذار) المقبل سبقتها أحكام المطبوعات الأوروبية المتخصصة التي جربها مراسلوها. فالجيل الجديد من سيارة «سي كلاس» من «مرسيدس بنز» يحمل الكثير من التكنولوجيا الخاصة بالاتصالات، كما يتمتع بقدر كبير من الأمان، وبخفض هائل في استخدام الوقود يفوق الثلاثين في المائة، ولكنه مع ذلك باهظ الثمن بالمقارنة إلى المنافسة ويفتقر إلى دقة التصميم الداخلي الذي تتمتع به منافسات مثل الفئة الثالثة من «بي إم دبليو»، كما أن انتشار البلاستيك في أرجائها الداخلية يعطي الانطباع بأن الراكب يدخل سيارة آسيوية وليس سيارة «مرسيدس بنز». إضافة إلى ذلك ما زالت السيارة تستخدم مكابح القدم العتيقة في عصر أضحت فيه تقنية المكابح الإلكترونية هي الأمر السائد. وسوف تطرح السيارة في الأسواق في فئتين منها واحدة (إيليغانس) معدة لراحة الركاب والأخرى رياضية اسمها «سبور» بتعليق منخفض وقاس يزيد من قدرات المناورات الرياضية الحادة، ولكن على حساب راحة الركاب. وجميع سيارات القطاع تحمل نظام تعليق فعالا ومتغيرا من أجل التعامل الأمثل مع ظروف الطريق وأسلوب القيادة. وتأتي «سي كلاس» كالعادة بمجموعة كبيرة من المحركات أصغرها يحمل رقم 180 وهو بترولي بأربع اسطوانات وقدرة 154 حصانا، وأكبرها هو «سي 350» بست اسطوانات وقدرة 268 حصانا. وهناك أيضا أربعة محركات ديزل لأسواق أوروبا. ولاحظ مجربو السيارة أن محرك الديزل الصغير هو أكثرها ضوضاء عند التشغيل خصوصا في ظروف التسارع. افتتحت الشركة عمليات الحجز على سيارات الجيل الجديد ابتداء من 10 يناير (كانون الثاني) الحالي، وهي تأمل أن تكرر بها قصة نجاح «سي كلاس» في جيلها السابق التي باعت منها الشركة منذ طرحها في الأسواق عام 2007، نحو مليون سيارة. وتعد هذه السيارة حيوية لشركة «مرسيدس بنز» لأنها الأكثر مبيعا بين طرازاتها. وكانت فئة «سي كلاس» قد بدأت في عام 1982 كبديل لفئة صغيرة اسمها «190» ومنذ ذلك الحين باعت الشركة منها ما يفوق الـ8.5 مليون سيارة وحققت بها الكثير من الجوائز. والواضح أن الشركة خصت التصميم الخارجي بالكثير من الجهد فجاء أكثر حدة من سابقه إلى درجة تقاربها من منافساتها من سيارات «بي إم دبليو». وتهدف الشركة من ذلك إلى جذب فئة أصغر عمرا من المشترين لسيارات هذا الجيل الجديد. الإنجاز: توفر محركات «مرسيدس» الجديدة إنجازا رياضيا مرموقا في هذه السيارة. فالمحرك «سي 180» البترولي المزود بشاحن «سوبر تشارجر» ينطلق بالسيارة إلى سرعة مائة كيلومتر في الساعة في أقل من عشر ثوان (9.9 ثانية). ويمكن اختيار ناقل أوتوماتيكي بخمس نسب لهذا المحرك. أما المحرك الكبير «سي 350» فهو يختصر زمن الانطلاق إلى سرعة مائة كيلومتر في الساعة إلى 6.4 ثانية مع نعومة ملحوظة في التشغيل. وهناك بالإضافة إلى مجموعة المحركات البترولية أربعة محركات ديزل مخصصة للأسواق الأوروبية. ويمكن اختيار ناقل التروس المميز «7 جي ترونيك» المكون من سبع نسب ويعد أحد أفضل المتاح في الصناعة. وتعمل كافة المحركات بتقنية الحقن المباشر للوقود والتوقف عن التشغيل لدى توقف السيارة لفترات طويلة مثل ظروف المرور في الشوارع المزدحمة. وهناك العديد من الأنظمة التي تتوجه لمساعدة السائق أو تعزيز الأمان في السيارة الجديدة. وفي الداخل تتمتع «سي كلاس» بالرحابة خصوصا للمقاعد الخلفية وهي تتسع لأربعة ركاب من طوال القامة بكل سهولة. ويمكن لركاب المقاعد الخلفية التحكم في التكييف الخلفي عبر مفاتيح خاصة بهم. وتتميز السيارة بهدوء التشغيل حتى على الطرق السريعة. وتقول الشركة إنها قامت بتعديل نحو ألفين من مكونات السيارة عما كانت عليه في الجيل السابق لتحسين إنجازها. وهي أيضا عملية حيث مساحة صندوق الأمتعة الخلفي أكبر من منافساتها مثل الفئة الثالثة من «بي إم دبليو» و«لكزس - إي إس». كما توجد مساحات لتخزين الأمتعة داخل السيارة مثل صندوق الوثائق المكيف وبطانات الأبواب والكونسول بين المقاعد الأمامية. ولعل إحدى مزايا السيارة نسبة الأمان العالية التي تتمتع بها حيث تحمل كل سيارة سبع وسائد هوائية منها وسادة لحماية ركبتي السائق. ويمكن اختيار نظام «بري سيف» للتركيب في هذه السيارة وهو نظام يتعامل مسبقا مع الحوادث لتقليل آثارها الضارة على الركاب وعلى السيارة. وقد حققت السيارة مرتبة خمس نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية «يورو - إنكاب». وتعترف الشركة بأن معدلات الاعتماد على سياراتها تدهورت في السنوات الأخيرة بعد ظهور العديد من المشكلات سواء كان في التوصيلات الكهربائية أو وظائف المكونات، الأمر الذي جعلها تتراجع على مؤشر «جي دي باور». ولكن الشركة تحاول بهذه السيارة أن تستعيد اعتماديتها التقليدية. وسوف تظهر نتائج الجهود الجبارة التي بذلتها الشركة، بما في ذلك تجارب تصادم على مائة سيارة على الأقل، مع بداية حركة البيع وظهور تقارير المشترين. وتنصح شركات حماية المستهلكين بالاختيار الجيد بين العديد من الإضافات التي توفرها الشركة بأسعار عالية للمشترين. وهناك بعض الإضافات التي تعزز من قيمة السيارة لدى بيعها مستعملة، مثل جهاز الملاحة الإلكتروني وأدوات الاستشعار التي تساعد على ركن السيارة، أما الإضافات الأخرى باهظة الثمن، مثل كشافات من نوع «باي زينون»، فهي لا تضيف إلى قيمة السيارة شيئا عند بيعها مستعملة. ويقدر مؤشر «باركر» البريطاني أن سيارات هذه الفئة تفقد نصف قيمتها تقريبا بعد ثلاث سنوات من التشغيل وقطع 60 ألف ميل بها. السلبيات : 1- سعر مرتفع جدا ومبالغ به بالنسبة لسيارة ذات 6 اسطوانات . 2- الهاند بريك الكتروني مما يعرض السيارة للخطر في حالة اصابة الهاند بريك بعطل ما . 3- الزاوية الميتة في المرايا الجانبية كبيرة لدرجة انه اذا كانت مقدمة السيارة التي خلفك عند مؤخرة سيارتك فإنها تختفي تماما من المرآة ولا يمكنك رؤيتها . 4- عزل الهواء يقل بعد سرعة 160 . 5- اهتزاز بسيط في المقود ، ولا أعلم هل هذا الاهتزاز طبيعي في جميع سياراتهم او فقط في هذه السيارة . امور مهمه يجب معرفتها قبل شراء سياره مرسيدس فحص السياره في وكاله مرسيدس او احد المراكز الكبيره المتخصصه بمرسيدس ( فقط ) فحص جميع مكونات السياره ( محرك و ناقل حركه و انظمه وحتى نظام التعليق خصوصا ان كان airmatic او ABC ) وفحص حراره السياره وتجربتها وتجربه اداء مكيف السياره ( ظهرا وفي الزحام ) مع مراقبه الحراره احذر الفحص في : * اماكن فحص الكمبيوتر المنتشره في منطقه المعارض ( لاتعطي نتيجه صحيحه لحاله السياره وفحصهم غير دقيق نهائيا ) * ورش السيارات العاديه وان كانت كبيره لايكتشفوا عيوب السياره ان وجدت وغير مؤهلين لفحص جميع اجزاء السياره ولاتوجد عندهم اجهزه خاصه بفحص مرسيدس * اذا لم تكن لديك خبره بفحص هيكل السياره للتأكد من خلوها من الحوادث فالافضل فحصها لدى مركز والتأكد من الهيكل كامل فالان اصبح صعب اكتشاف الصدمات بالسياره لوجود مراكز تتقن اصلاح الصدمات وتحترف طلاء اماكن الصدمات من ناحية التصميم الخارجي أدخلت على «سي كلاس» الجديدة الكثير من التعديلات الخارجية مثل انسيابية المقدمة مع فتحة تبريد أكبر حجما وأكثر بروزا من سابقتها. ويتكامل التصميم الأمامي مع فتحات تبريد جانبية منخفضة تمنح السيارة مظهرا رياضيا. ومن أجل تخفيف الوزن صنعت الشركة أغطية المحركات الأمامية من الألمونيوم. وتغير أيضا شكل المصابيح الأمامية لكي تشبه تلك التي تحملها سيارات «إس كلاس» الكبيرة، لكي تزيد من الانسيابية وتناسب تصميم المقدمة السيارة المنخفض. أما الأضواء الخلفية فجاء تصميمها بيضاويا على الجانبين لكي تتناسب مع خطوط الجسم وتعكس الضوء من كل الزوايا. وتقول الشركة إن تصميم الأضواء الخلفية يتيح التعرف الفوري على هوية السيارة حتى في الظلام. وتبدو السيارة رياضية بشكل عام وانسيابية التصميم حيث لا يزيد معامل مقاومة الهواء فيها على 0.26 لكي تكون ضمن الأفضل في هذا القطاع. والجدير بالذكر أن السيارة تحمل أحدث نظم المعلومات من الشركة وجاء تركيبها في السيارة «سي كلاس» قبل غيرها على أن يتم تعميمها على فئات «مرسيدس بنز» الأخرى في ما بعد. ويشمل النظام إمكانات غير مسبوقة مثل شاشة أكبر حجما وإمكانية نقل أرقام الهاتف إلى ذاكرة السيارة وعرض الرسائل القصيرة على الشاشة وتشغيل الموسيقى لاسلكيا عبر تقنية بلوتوث ومداخل يو إس بي. ويوفر نظام «كوماند» إمكانية الاتصال بالإنترنت بما في ذلك الاستعانة بـ«خرائط غوغل» على شاشة الملاحة ثلاثية الأبعاد. كما تحمل السيارة الكثير من ملامح التحديث الأخرى مثل مصابيح الإضاءة أثناء النهار، وهي مصابيح سوف تكون من الشروط القانونية في سيارات المستقبل. * الاختيار الصعب بين «سي كلاس» الجديدة ومنافساتها * تحاول شركة «مرسيدس بنز» تحقيق المعادلة الصعبة في سيارات «سي كلاس» الجديدة بالمحافظة على السمات التقليدية لفئة عريقة تعود جذورها إلى بداية الثمانينات، عندما حلت مكان الصغيرة «مرسيدس 190»، وبين محاولة جذب المزيد من المشترين في القطاع لسيارات منافسة. والنتيجة كانت جيدة في مزيج متوازن من الفخامة التقليدية ولمسات رياضية واضحة. ولكنها، مثل كل السيارات المنافسة، تعاني أيضا من بعض العيوب التي يمكن إيجازها في مقارنة سريعة كالتالي: * «مرسيدس - سي كلاس» - أفضل مزاياها: الخيارات المتاحة للمحركات، الرحابة الداخلية والراحة والمظهر الارستقراطي. وأبرز عيوبها: التصميم الداخلي العادي، مكابح القدم العتيقة والسعر الباهظ. * «بي إم دبليو - الفئة الثالثة» - أفضل مزاياها: نوعية القيادة، ومستوى التجهيز الداخلي ونوعية المواد المستخدمة، ومتانة الصناعة. وأبرز عيوبها: الخيارات الإضافية باهظة الثمن كما أن مستوى الراحة الداخلي منخفض ويشبه المتاح في السيارات الرياضية. * «أودي - إيه 4» - أفضل مزاياها: اتساع المساحة الداخلية المتاحة لكل الركاب ونوعية التحكم في القيادة، نوعية التصميم الداخلي وتنوع المحركات المتاحة مع وجود أنواع هايبرد منخفضة الانبعاثات. وأبرز عيوبها: التصميم المحافظ التقليدي البعيد عن الإثارة. * «لكزس - إي إس» - أفضل مزاياها: نوعية التصنيع المتميزة والاعتمادية المتناهية والتجهيز الداخلي والعناية بالتفاصيل. وأبرز عيوبها: المساحات الضيقة المتاحة للمقاعد الخلفية، التصميم غير المثير والعدد المحدود من المحركات المتاح لها وناقل تروس يدوي سيئ. واخيرا كمان شويه صور واخيرا شويه فيدويهات وبس كده اتمني يعجبكم بااااااي

[دمعه حائره]

تقرير رائع عن سياره قويه وفخمه
تسلمى ياقمر وموفقه ان شاء الله

[طِيشْ !]

تقرير شامل ومجهود جبار منك ييا قمر

تسلم الأيادي على الطرح

بالتوفيق في المسابقة


ودي ووردي

[jasmean]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دمعه حائره تقرير رائع عن سياره قويه وفخمه تسلمى ياقمر وموفقه ان شاء الله

مرسي يامنه
منوره اتلوبيكـ

[jasmean]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طِيشْ ! تقرير شامل ومجهود جبار منك ييا قمر تسلم الأيادي على الطرح بالتوفيق في المسابقة ودي ووردي

شكراع لي مروركـ
منوره

[stefo]

يالهوووووووووووووووووووي أنا جاي أقر بصرااحة ههههههههههه
توبيك جميل

[jasmean]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ḾăĦ₥ǾมĐ Ŝŧ€₣ǒǑǒ يالهوووووووووووووووووووي أنا جاي أقر بصرااحة ههههههههههه توبيك جميل

ههههههههههههه
ياريتني ما دعيتك هههههههههههه
منور بس مش اووي ههههههه

[المستبده]

ووووووووووووووواووووووووووو

سياره جناااااااااان وتقرير جميل

خلاص عايزه وحده ياقمر ههههههههههه

تسلم الايادي يارب

[jasmean]

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المستبده ووووووووووووووواووووووووووو سياره جناااااااااان وتقرير جميل خلاص عايزه وحده ياقمر ههههههههههه تسلم الايادي يارب

هههههههههههه
التوبيكـ فيه كتير اختاري الي انتي عوزاها وخديها ههههههههه
منوره التوبيكـ

[مشتاقه للجنه]

تقرير مميز وعربيه جميله أووى

بالتوفيق ليكى