معلومات مفصلة عن براءة اختراع جديدة لحماية السيارات من السرقة حصري علي بنات مصر

[ماتركس]

بعد ان اخترع الباحث الفيزياوي جهاز جديد لحماية السيارات من السرقة ولفائدة اكثر للأعضاء والزوار الكرام احببت ان انشر معلومات مفصلة عن الجهاز وهي حصرية بالكوت نت واتمنى ان تنال رضاكم

بداية معلومات عن الباحث



الاسم : علي جبار فريح الزبيدي .

المواليد : 1980 .

عنوان السكن : واسط – داموك – دور الضباط .

التحصيل العلمي :
بكالوريوس علوم فيزياء تطبيقية – الجامعة التكنولوجية ..

مكان العمل :
كلية العلوم - قسم الفيزياء – جامعة واسط .

التشكرات :
1 – حاصل على ( 30 ) كتاب شكر وتقدير من جامعة واسط .

الشهادات التقديرية :
حاصل على شهادة تقديرية من رئيس جامعة واسط تقديراً للمشاركة في المؤتمر العلمي الثاني لجامعة واسط .

المؤلفات :
تأليف العديد من المناهج الدراسية الخاصة بالتدريس العملي لمادتي الليزر والبصريات في كلية العلوم وكذلك منهج الفيزياء الطبية العملي في كلية الطب .



الأعمال الإبداعية :
1 – حاصل على شهادة عمل إبداعي صادرة من كلية العلوم – جامعة واسط خاصة بـ ( تصميم مقياس منقلة بالمؤشر وإضافة ثلاثة تجارب جديدة إلى مختبر الليزر ) .

2 - حاصل على شهادة عمل إبداعي صادرة من كلية العلوم – جامعة واسط خاصة بـ ( ابتكار تصميم جديد لجهاز إنذار وحماية السيارات من السرقة ) .

براءات الاختراع :
حاصل على براءة اختراع من الجهاز المركزي للتقييس والسيطرة النوعية الصادرة بتاريخ 10 / 3 / 2010 .



مقدمة

اخيراً وبعد مرور سنة ونصف السنة على تقديم طلب الحصول على براءة اختراع من الجهاز المركزي للتقييس والسيطرة النوعية حصل المخترع الباحث الفيزياوي الأستاذ علي جبار فريح الزبيدي المنتسب إلى جامعة واسط / كلية العلوم / قسم الفيزياء على أول براءة اختراع في محافظة واسط حيث وضح الباحث إن الجهاز المركزي للتقييس والسيطرة النوعية قسم الملكية الصناعية التابع إلى وزارة التخطيط والتعاون الإنمائي استغرق فترة زمنية تقارب السنة والنصف السنة ليتم فيها تقييم ومناقشة الابتكار من قبل عدة خبراء ومقييمين من ذوي الاختصاص . و أثنى الباحث على عمل الأخوة المنتسبين في الجهاز المركزي للتقييس والسيطرة النوعية لما لاحظه من اهتمامهم الكبير في أي طلب اختراع يتم تقديمه إليهم من ناحية عرضه على الخبراء والجهات المختصة بسرعة كبيرة وكذلك سرعتهم في إيصال الملاحظات التي يتم وضعها من قبل الأساتذة المقيمين إلى صاحب طلب الاختراع . وأكد المخترع علي جبار فريح الزبيدي إن براءة الاختراع التي حصل عليها قد تم تصنيفها عالمياً وحسب التسلسل ( H01H69/00 ) وكذلك تم تصنيفها على مستوى العراق وحسب التسلسل ( 38 ) و تم تصنيف الباحث على انه اصغر مخترع في الشرق الأوسط والذي يبلغ من العمر ( 29 ) سنة . وأوضح الباحث بان براءة الاختراع التي حصل عليها هي الأولى في محافظة واسط لكن لن تكون الأخيرة حيث يوعد أهالي محافظة واسط بان الجهود العلمية مستمرة للحصول على براءة اختراع ثانية قريباً إن شاء الله وأهدى المخترع هذه البراءة إلى كل أهالي محافظة واسط الطيبين طالباً منهم بذل الجهود الكبيرة لبناء عراقاً حراً ومتطوراً ليواكب التطور الحاصل في دول العالم الأخرى .

عن الجهاز

الية العمل وتركيب الجهاز

يتركب الجهاز من دائرة كهربائية مكونة من جزئيين . الجزء الأول وهو عبارة عن مفتاح مـــزدوج ( Realy - 12V DC ) وظيفته منع تشغيل السيارة ويتم ذلك بعزل تشغيل السيارة ( عزل النارية ) أو منع وصول الوقود إلى المحرك ( عزل عمل الفيت بمب ) . أما الجزء الثاني فيتكون من دائرة نبضات ( timer ) الاسم الصناعي لها FLASHER – 552 – 12V ) ) وظيفتها تقطيع التيار الكهربائي بفاصلة زمنية مقدارها ( 2 ) ثانية تقريباً والتي ترتبط بـ (Realy - 12V DC ) والذي بدوره يرتبط بجهاز موبايل نوع نوكيا ( 1110 ) في منطقة زر الاتصال كما موضح في الشكل ( 1 ) . تقوم الإشارة الأولى من التيار الكهربائي المتقطع الواصلة إلى جهاز الموبايل بإظهار قائمة الأرقام ( يتم تخزين رقم موبايل صاحب السيارة فقط ) أما الإشارة الثانية فتقوم بعملية الاتصال وبالتالي الإبلاغ عن وجود حالة سرقة للسيارة .






الشكل ( 1 ) يوضح أجزاء الدائرة الالكترونية لجهاز الإنذار والحماية

الشكل ( 2 ) يوضح أجزاء الدائرة الالكترونية لمولد النبضات




الشكل ( 3 ) يوضح المخطط الالكتروني لدائرة مولد النبضات







الشكل ( 5 ) يوضح عملية تحويل اشارة كهربائية من الموبايل الى الخارج





شكل ( 6 ) صورة توضح

أجزاء الجهاز المصمم

اختبار الجهاز

لكي يتم اختبار عمل الجهاز تم ربطه إلى مفتاح تشغيل السيارة ( جوزة التشغيل ) وهو مفتاح اختباري تم تصنيعه مختبرياً ويطابق عمله تماماً العمل في السيارة . حيث يربط احد أقطاب مفتاح التشغيل ( المسؤول عن توصيل نارية تشغيل السيارة ) بالجزء الأول من الجهاز وكذلك يربط قطب أخر من أقطاب مفتاح التشغيل ( المسؤول عن تشغيل الأجزاء الداخلية للسيارة مثل إضاءة الدشبول وغيرها ) بالجزء الثاني من الجهاز . ففي حالة كون جهاز الإنذار والحماية متوقف عن العمل فأن تشغيل السيارة من قبل صاحبها يكون اعتيادي . أما في حالة عمل الجهاز وعند تعرض السيارة إلى السرقة ومحاولة تشغيلها فأن الجهاز يقوم بوظيفته حيث يعمل على عزل تشغيل السيارة بصورة تامة ( عدم وجود نارية للتشغيل ) وكذلك يقوم بإبلاغ صاحب السيارة عن وجود حالة سرقة عن طريق الاتصال بجهاز الموبايل الخاص به . وأظهرت نتائج الاختبار إن الجهاز قد حقق نجاحاً كبيراً في أداء وظيفته التي صمم من اجلها




شكل ( 7 ) يوضح عملية الاختبار للجهاز بعد أن تم ربطه بمفتاح تشغيل السيارة الاختباري المصنع

الايجابيات التي حققها الجهاز

1 – يمكن ربط الجهاز في أماكن مختلفة من السيارة ليقوم بوظيفة الإنذار والحماية . حيث يمكن ربطه
على (مفتاح تشغيل السيارة ، الفيت بمب ، أبواب السيارة ) .

2 – يختلف هذا الجهاز عن أجهزة الإنذار والحماية الأخرى بعدم إصداره أي أصوات عالية أثناء العمل والتي تسبب الضوضاء .

3 – التكلفة الاقتصادية البسيطة لتصنيع الجهاز والتي لاتتجاوز الـ ( 50000 ) دينار عراقي .

4 – أجزاء تصنيع الجهاز متوفرة بصورة كبيرة بالأسواق المحلية .

5 – يمتاز بالبساطة والسهولة في عملية التصنيع والربط .

6 – يمكن استخدامه كجهاز إنذار وحماية من السرقة خاص بالمحلات والمنازل .

7 – يعمل الجهاز بدون علم من يحاول سرقة السيارة مما يوفر فرصة كبيرة لإلقاء القبض عليه .

اتمنى ان نال الموضوع رضاكم

[سندس]

موضوع جميل
تسلم الأيادي

ويارب يتطبق الجهاز ده في كل السيارات

[Bright Brain]

تسلم إيدك يا أستاذ ماتركس
شكرا على المعلومه
ما ننحرم من جديدك

[ماتركس]

تسلم ياا ابووحميد انتاا وسندس علي مروركم الراقي منورين الموضوع

[I'm Me]

شرح وافي يا ماتركس
بجد معلومات جميلة أوي
شكرا على الموضوع القيم